Mientras el peligro de la guerra aumenta en el Ártico, la paz depende del renacimiento de la doctrina Wallace

by Matthew Ehret

Según la visión estrepitosamente corta de miras del Departamento de Defensa para el Ártico, la mejor manera de mantener los intereses estratégicos de los Estados Unidos no era mediante la cooperación con los socios del Ártico, sino más bien mediante el traqueteo de sables beligerantes bajo el disfraz de «competencia» con naciones que han profesado continuamente el deseo de trabajar con Occidente como aliados.

En las últimas semanas, esta beligerancia ha tomado la forma de una nueva postura avanzada de 150 aviones de combate estadounidenses avanzados que se alojarán en la base de la Fuerza Aérea de Eielson en Alaska, incluyendo una mezcla de aviones F22 Raptors y F35 Lighting II a sólo 600 millas de la frontera con Rusia. Cada avión de combate tiene la capacidad de lanzar ataques sobre Rusia después de un breve vuelo a través de las 100 millas del estrecho de Bering. Considerando que toda la fuerza aérea americana sólo tiene 187 F22 y 250 F35, se pueden apreciar mejor las proporciones de esta absurda acumulación.

En el más reciente Informe de Estrategia del Ártico del Departamento de Defensa que ha dado forma a este plan de batalla suicida, Rusia y China se definen como nada más que amenazas existenciales al orden mundial que deben detenerse a toda costa con los autores del informe declarando: «De diferentes maneras, Rusia y China están desafiando el orden basado en reglas en el Ártico. Los intereses de EE.UU. incluyen la limitación de la capacidad de China y Rusia para aprovechar la región como un corredor para la competencia que promueve sus objetivos estratégicos a través de un comportamiento maligno o coercitivo.»

Describiendo esta agresiva exhibición que se pliega en las renovadas amenazas de ataque que enfrentan las peligrosas maniobras de la OTAN a través de Europa en los últimos meses, el General de División ruso Vladimir Popov dijo a Sputnik News:

«Alaska está alejada del territorio continental de los Estados Unidos, pero es un puesto de avanzada en relación con Rusia – estamos separados sólo por un estrecho, y la frontera está literalmente dentro de la línea de visión. Esta es una región estratégica para los EE.UU. Añadir 150 combatientes más sería al menos el doble del potencial de combate de las fuerzas existentes allí».

Continuidad del Gobierno y el NORAD

Lo que hace que esta grave situación sea cada vez más precaria es el hecho de que el Presidente Trump se ha encontrado atrapado en una cuarentena de COVID-19.

Lo que debería ser un mero contratiempo en los procedimientos gubernamentales se está convirtiendo rápidamente en algo mucho más grande a medida que se renuevan los llamamientos para promulgar la continuidad de los procedimientos gubernamentales escritos secretamente en una ley el pasado marzo de 2020, surgidos por varias figuras líderes del Deep State como la Presidenta de la Cámara de Representantes Nancy Pelosi. Cuando MSNBC le preguntó a Pelosi (ahora segunda en la línea para tomar el manto de la presidencia) si alguien la había contactado desde la Casa Blanca en relación a la Continuidad del Gobierno, Pelosi dijo: «No, no lo han hecho. Pero eso es una continuidad, no con la Casa Blanca sino con los militares, francamente, en términos de… algunos funcionarios del gobierno.»

Que estas llamadas se producen en medio de un mayor clamor por un golpe militar para derrocar al Presidente, la amenaza general de una guerra civil y el peligro inminente de un colapso económico, declaraciones como las pronunciadas por Pelosi a la CNN y MSNBC esta semana no deben tomarse a la ligera.

En la actualización de los protocolos de continuidad del gobierno de marzo de 2020, el general Terrance O’Shaunessy (jefe tanto del NORAD como del NORTHCOM) tomaría las riendas «temporales» de la presidencia en condiciones de crisis de ingobernabilidad que no son demasiado difíciles de imaginar en medio de las tormentas que actualmente azotan a América. El personal militar que ocuparía una cadena de mando paralela continúa estacionado a 650 metros debajo de la montaña Cheyenne en Colorado donde han sido desplegados desde marzo de 2020 siguiendo las órdenes de Mark Espers al NORTHCOM de «prepararse para el despliegue«.

O’Shawnessy se ha hecho eco en repetidas ocasiones de la opinión del establishment de Washington/OTAN de que las mayores amenazas para el mundo provienen de Rusia y China haciendo referencia directa a sus supuestas nefastas intenciones en el Ártico.

La Ruta de la Seda Polar: Un paradigma más saludable para el Ártico

En lugar de llevar las fuerzas de la guerra al Ártico, Rusia y China han demostrado conjuntamente un enfoque mucho más eficiente y moral con el que tienden a alinearse ciertas fuerzas patrióticas dentro de América del Norte, incluido el actual Presidente.

Desde enero de 2018, el Ártico está cada vez más dominado por la positiva extensión de la Nueva Ruta de la Seda hacia el norte en forma de la «Ruta de la Seda Polar», de base marítima y terrestre, que se ha unido brillantemente al programa de desarrollo del Lejano Oriente del Presidente Putin. Este programa tiene como objetivo quintuplicar el transporte marítimo del Ártico para el año 2024 y comenzar un audaz programa de infraestructura, ferrocarril, carreteras, oleoductos, minería y construcción de puertos para comenzar a acceder a las materias primas vitales que se necesitan desesperadamente para los próximos siglos de desarrollo multipolar.

El 26 de septiembre, el Presidente Trump, trabajando junto con aliados políticos en Alaska, Alberta y el sector privado por igual, racionalizó un proyecto que aprovecha este espíritu de genuina cooperación económica y pensamiento a largo plazo no visto en décadas en la forma de la conexión ferroviaria Alaska-Canadá. Si se observan los modelos empresariales que guían este proyecto emergente, es importante señalar que el pensamiento destructivo de la globalización y la lógica de suma cero no se encuentran en absoluto, ya que todo el programa está orientado a vincular los intereses económicos de América del Norte con el Cinturón y la Carretera de China y los crecientes mercados asiáticos.

La Doctrina Wallace para el Ártico debe ser revivida

Como escribí en mi reciente informe Trump’s A Revival of the Wallace Doctrine for the Post-War World, la última estrategia seria a favor del desarrollo que surgió de un destacado político estadounidense tomó la forma del ardiente vicepresidente antiimperial del presidente Franklin Roosevelt, Henry Wallace, quien pasó años con sus homólogos rusos durante la Segunda Guerra Mundial arreglando las condiciones de desarrollo mutuo de ambas naciones durante la era de la posguerra, con un fuerte enfoque en la tan esperada conexión ferroviaria del Estrecho de Bering y los obvios corredores de transporte entre Alaska y Canadá. En su obra Two Peoples One Friendship, Wallace describió sus conversaciones con el Ministro de Asuntos Exteriores Molotov en 1942 diciendo:

«De todas las naciones, Rusia es la que tiene la combinación más poderosa de una población en rápido crecimiento, grandes recursos naturales y una inmediata expansión de las habilidades tecnológicas. Siberia y China serán la mayor frontera del mañana… Cuando Molotov [el Ministro de Relaciones Exteriores de Rusia] estuvo en Washington en la primavera de 1942 le hablé de la combinación de autopista y vía aérea que espero que algún día una Chicago y Moscú a través de Canadá, Alaska y Siberia. Molotov, después de observar que ninguna nación podía hacer este trabajo por sí sola, dijo que él y yo viviríamos para ver el día de su realización. Significaría mucho para la paz del futuro si pudiera haber algún vínculo tangible de este tipo entre el espíritu pionero de nuestro propio Oeste y el espíritu fronterizo del Este ruso».

La visión de Molotov/Wallace no era algo completamente nuevo.

Los programas anteriores para construir la conexión ferroviaria del Estrecho de Bering fueron impulsados por el Primer Ministro ruso Sergei Witte y el Zar Nicolás II que en 1906 patrocinaron equipos de ingenieros americanos para llevar a cabo estudios de viabilidad del proyecto, cuyo coste se estimó entonces en 200 millones de dólares.

En el lado estadounidense del proyecto, el guardaespaldas de confianza de Lincoln, William Gilpin (un hombre conocido por ser un espíritu dirigente del Ferrocarril Transcontinental de Estados Unidos) y más tarde Gobernador de Colorado, promovió la obra durante toda su vida diciendo de la conexión ferroviaria entre Alaska y Canadá:

«Es suficientemente evidente que la construcción de un ferrocarril a través de Alaska, el estrecho de Bering y el noreste de Siberia, que conecte con el Pacífico canadiense en la Columbia Británica y en Siberia con la línea rusa que se está impulsando ahora hasta Vladivostok, no es en absoluto una empresa impracticable».

El programa mundial de Gilpin fue esbozado minuciosamente en su libro de 1890 «El Ferrocarril Cosmopolita«.

Mostrando el miedo desgarrador de la renovación de este espíritu latente de amistad entre Estados Unidos y Rusia en la preparación de las elecciones de noviembre, Thomas Wright (miembro principal del Instituto Brookings) escribió una obra de pánico en el Atlántico el 30 de septiembre llamada «What a Second Trump Term Would Mean for the World» (Lo que significaría para el mundo un segundo término de triunfo). En este artículo, Wright se hace eco de los temores más generales sobre el profundo estado de un resurgimiento de la doctrina de Henry Wallace que el autor lamenta que habría sido terrible si no hubiera sido saboteada afortunadamente por la «gran» figura de Harry Truman en enero de 1945. Wright dice:

«Mirando hacia atrás en la historia diplomática de los Estados Unidos, uno de los grandes contrafactuales es lo que habría sucedido si Franklin D. Roosevelt no hubiera reemplazado a su vicepresidente Henry Wallace por Harry Truman en 1944. Wallace simpatizaba con la Unión Soviética y se convirtió en un ardiente oponente de la Guerra Fría. Si se hubiera convertido en presidente cuando murió FDR, en abril de 1945, el siguiente medio siglo podría haber sido muy diferente: probablemente sin la OTAN, sin el Plan Marshall, sin la alianza con Japón, sin la presencia de tropas en el extranjero y sin la Unión Europea… Estados Unidos está ahora tambaleándose en otro momento históricamente importante. Con Trump, no sólo nos privarían de nuestro Truman. Estaríamos cargados con nuestro Wallace, un líder cuyos instintos y acciones son diametralmente opuestos a lo que el momento requiere. Con las pocas restricciones que quedan y un mundo vulnerable, un Trump reelegido podría marcar la trayectoria de los asuntos mundiales en las décadas venideras».

Debe quedar claro para todos que la renovación del espíritu de desarrollo de Wallace y Gilpin en el Ártico de América del Norte no sólo es un buen negocio, sino que también sirve como una condición previa vital para restablecer un orden mundial basado en la confianza, la cooperación entre todos y el pensamiento de suma no nula. Aunque está bastante claro que los instintos políticos de Trump se dirigen en esta dirección (dando lugar a tan espantosas diatribas de los emisarios de la Guerra Fría en Brookings y la CFR), todavía está por ver si se puede ejercer suficiente influencia política para frenar el pantano antes de que se desencadene una guerra caliente y un golpe militar.


Matthew J.L. Ehret es periodista, conferenciante y fundador de la Canadian Patriot Review.

Este artículo fue publicado originalmente en Strategic Culture Foundation


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